El pedal elèctric està compost per pedals, mecanismes telescòpics, components del motor, controladors, arnesos de control, mòduls de control magnètic (opcionals) i accessoris d’instal·lació.
1. Motor
Aquest és el cervell de tot el pedal, controlant el funcionament normal del pedal. Range Rover ha desenvolupat un pedal elèctric original amb un sol motor, mentre que la Xina ha desenvolupat un pedal de doble motor adequat per a la seva modificació. En general, els motors dobles són més segurs que els motors únics.
Un motor únic, és a dir, només un dels dos braços del balancí està directament conduït pel motor i l’altre és un seguidor. El sistema motor únic augmentarà la resistència després de l’ús a llarg termini, provocant que els pedals siguin no paral·leles i el braç del balancí passiu té un suport deficient.
Els pedals de doble motor no tindran aquests problemes. Tot i que un motor es trenca, el pedal encara pot funcionar normalment. Els pedals de motor doble tenen requisits elevats per als motors. Si els dos motors no es sincronitzen, es produirà interferències.
2. Pedals
Els pedals són generalment fabricats amb materials d'aliatge d'alumini i la capacitat de càrrega mínima ha d'arribar a 200kg. Bàsicament, la capacitat de càrrega dels pedals és superior a 300kg. La superfície del pedal s’afegeix amb partícules anti-lliscades i capes especials per millorar molt el rendiment dels pedals i optimitzar l’experiència de l’usuari.
3. Mecanisme telescòpic
El mecanisme telescòpic del pedal elèctric inclou principalment quatre enllaços i sis enllaços.
4. Sistema de control
Inclou principalment el mètode d’interfície d’OBD per connectar -se al cotxe, el control magnètic per cable i el control magnètic sense fils. Cadascun té els seus avantatges i desavantatges.
